就那些冬季有着要在成都以及西昌之间来回往返需求的车主而言，今年雅西高速那些管控举措带来了直接的影响，夜间通行受到限制，这将会改变好多人的出行计划。

管控实施的具体背景

横断山脉被雅西高速穿越，海拔产生巨大落差，泥巴山以及拖乌山的路段，冬季气候恶劣至极，此前在2021年的时候，因冰雪天气致使该路段出现事故、造成交通长时间中断的情况时常出现，对出行安全以及效率带来严峻挑战 。

这次管控可不是无缘无故突然决定的，它是借助针对多年事故数据展开的分析，以及依托冬季道路维护积累的经验得出来的方案，是四川省公安厅跟交通运输厅一起仔细研究判断之后共同推行的具有体系性的管理办法。它最为主要的目标是凭借主动进行干预，在根源之处降低重大交通事故出现的可能性。

冬季管控的核心内容

此次冬季实施管控的时间界限清晰明确，起始于2021年12月1日之际，一直延续到次年2月底，此期间包含了川西方面最为寒冷的三个月时间跨度。进行管控的路段设定为荥经至彝海这一区间，而这一区间属于雅西高速体系当中海拔最大限度高、地形最为复杂多样的核心重要区段。

具体措施方面，在每日夜间 20 点之后，双向都禁止 8 座以上的客车以及四轴以上的货车驶入管控路段 。成都至西昌这个方向一直禁行到次日的 7 点，而反向却需禁行至 8 点 。这样一个时间窗口的设置，目的是为了避开夜间到凌晨气温最低且最容易结冰的危险时段 。

管控措施的灵活性

需要留意的是，通报里给予了高速交警具有灵活性的处理权力，他们能够依据实时监测得出的天气情形以及路面结冰情形，动态性地去调整管控的起始与终止时间，并非机械性地予以执行。

这表征着，要是某天午后气温急剧下降、路面提早结冰了，交警就有可能比20点更早地去实施管制。相反地，要是某一个上午天气晴朗、冰雪消融比较迅速，那么同样可能会提早就解除管制。这样一种有着弹性化的管理会更能够去适配多变的山区气候 。

需要重点警惕的路段

遵照交警部门给出的提示来看，存在两个路段，那些路段需要令驾驶员加倍地提高警惕，其中一个路段是，从麂子岗隧道起始一直到九襄收费站的双向路段，另外一个路段是，从栗子坪服务区出发直至彝海收费站的双向路段，而这些区域属于在历史上都有名气的“事故黑点” 。

部分路段有些处于风口位置，有些背阴，在冬季的时候很容易形成那种难以被察觉到的“暗冰”。暗冰从表面看上去跟普通的湿滑路面没什么不同，然而其摩擦系数非常低，车辆之上驶过后极其容易瞬间失去控制，是冬季行车时的“隐形杀手” 。

遇到管控或恶劣天气如何应对

若碰到冰雪天气状况，交警给出建议，每日11点到17点是为最佳通行时段，在这个时段气温相对来讲比较高，日照对融冰是有帮助的，出行之前要密切留意沿途的情报板以及官方发布的信息，。

假如高速公路由于极端天气而封闭掉，那么行走在迂回的地方道路时就必须要特别斟慎。山里的地方道路路况更为糟糕并且缺少专业的除冰装置，要是盲目地迂回的话风险是非常高的。最为稳当妥帖的法子是在距离最近的高速出口开离开，寻觅一处安全的地点进行停放休息并等候着。

如何获取权威路况信息

可通过多个官方渠道获取实时信息的驾驶员，四川省公安厅交通警察总队高速公路六支队，及其下属大队公布了联系电话，报警或咨询路况能拨打全省统一的高速事故报警电话 。

可更为便捷的方式乃是关注网络平台，交警六支队的官方账号“雅攀高速交警”于种种平台活跃着，诸如微信、微博、抖音等，这些账号会将精准的路况提示、管制信息以及安全提醒及时予以发布，此为规划行程的重要参考依据。

当您于冬季在雅西高速通行之际，有没有过因冰雪天气致使行程受到阻碍的经历呢？针对这种夜间限行的管控办法，您觉得在安全以及便利二者之间有没有达成平衡呢？欢迎于评论区分享您所持的看法。